Catastrofa feroviară de la Bucerdea Grânoasă: 22 de morți în 1968

Accidentul din dimineața de 7 octombrie 1968

Două trenuri de călători s-au ciocnit la 7 octombrie 1968, în jurul orei 6.00, în zona haltei Bucerdea Grânoasă, pe relația Teiuș-Blaj. Potrivit Ziarului Unirea, bilanțul a fost de 22 de persoane decedate și 72 de persoane rănite grav. Pagubele materiale au fost estimate la aproximativ 11 milioane de lei.

La acea vreme, halta Bucerdea Grânoasă se afla pe linia Teiuș-Brașov, între stațiile Cistei și Crăciunel. Impactul s-a produs la kilometrul feroviar 368+872, în apropiere de Crăciunel. În dimineața accidentului era ceață densă în zona Târnavelor.

Circulația se desfășura pe un singur fir

Pe tronson se executau lucrări de reabilitare, iar circulația feroviară se desfășura pe un singur fir. Trenul personal 3340 venea de la Teiuș spre Blaj și se afla în halta Bucerdea. Garnitura era cunoscută de localnici drept „Școlărița”, deoarece transporta numeroși elevi și navetiști către Blaj.

Conform relatării Ziarului Unirea, trenul personal trebuia să aștepte pe o linie secundară pentru a permite trecerea acceleratului 303 București-Satu Mare, care venea din sens opus. Graficul de circulație fusese modificat, astfel încât încrucișarea celor două garnituri să aibă loc în halta Bucerdea Grânoasă, nu în stația Crăciunel.

Cum au ajuns trenurile pe aceeași linie

Ziarul Unirea relatează că impiegatul de mișcare Teodor Petrișor nu ar fi transmis noul grafic personalului aflat în subordine. Potrivit informațiilor publicate de ziar, acesta se afla în stare de ebrietate și a permis trenului personal să intre pe linia principală. Cele două garnituri au ajuns astfel să circule una spre cealaltă.

Locomotiva trenului personal, care aparținea depoului Teiuș, a lovit locomotiva diesel din depoul Brașov care tracta acceleratul. Printre victime s-au aflat copii și tineri care mergeau la școală, muncitori și alți navetiști din localitățile zonei. Publicația arată că multe victime proveneau din Mihalț, Obreja și Cistei.

Ancheta și condamnările

În urma anchetei, responsabilitatea producerii accidentului a fost atribuită personalului feroviar implicat în dirijarea circulației, scrie Ziarul Unirea. Alături de impiegatul Teodor Petrișor a fost găsit vinovat acarul Alexandru Cristea.

Procesul penal a avut loc în sala de așteptare a Gării Teiuș, în prezența a aproximativ o mie de ceferiști convocați de autoritățile vremii. Teodor Petrișor a fost condamnat inițial la moarte, iar pedeapsa i-a fost comutată ulterior în închisoare pe viață. Potrivit publicației, acesta a fost eliberat după 18 ani de detenție. Alexandru Cristea a primit o condamnare de 25 de ani de închisoare.

Relatările istorice despre accident menționează că, ulterior, au fost introduse proceduri de testare alcooloscopică pentru personalul de mișcare și de tracțiune.

Locul tragediei și memoria victimelor

În 2018, la împlinirea a 50 de ani de la accident, administrația locală a anunțat amplasarea unei cruci noi la locul tragediei și organizarea unei slujbe de pomenire.

Vechea haltă Bucerdea Grânoasă a fost desființată după dublarea căii ferate, realizată în anii care au urmat. Locul a rămas un reper pentru memoria comunității și a victimelor accidentului din 1968.