Autobaza pentru 60 de autobuze electrice din Alba Iulia trece de etapa de mediu

Direcția Județeană de Mediu (DJM) Alba a decis recent că proiectul de autobază pentru transportul public electric, propus de Primăria Alba Iulia, nu necesită evaluarea impactului asupra mediului. Investiția este prevăzută pe un teren de 15.853 de metri pătrați, în intravilanul municipiului, în zona șoselei de centură, potrivit Alba24.

Decizia privește etapa de încadrare a proiectului, nu construirea autobazei. Documentația descrie locuri pentru 60 de autobuze electrice, o parcare de tip Park & Ride și spații pentru administrarea și întreținerea flotei.

Cum ar urma să funcționeze autobaza

Hala propusă are 40 de locuri pentru autobuze, dotate cu infrastructură de încărcare lentă. Alte 20 de locuri sunt prevăzute în exterior, dintre care șapte cu stații de încărcare rapidă. Sistemele de încărcare ar avea echipamente pentru monitorizare, comandă și control.

Proiectul include și o clădire administrativă cu parter și două etaje. Acolo sunt prevăzute birouri și spații pentru personalul care coordonează transportul public, urmărește flota și gestionează întreținerea. Autobaza ar avea o spălătorie, un atelier pentru reparații curente și spații de depozitare pentru materiale și piese de schimb.

Pentru aceste spații tehnice sunt prevăzuți aproximativ 380 de metri pătrați. Documentația arată că este analizată și compartimentarea unor spații pe două niveluri, în funcție de soluțiile tehnice alese. Aceasta ar putea duce suprafața disponibilă la aproximativ 760 de metri pătrați.

Parcare pentru șoferii care continuă drumul cu autobuzul

Parcarea Park & Ride propusă are 104 locuri pentru autoturisme, dintre care patru rezervate persoanelor cu dizabilități. Sunt prevăzute și 24 de puncte de încărcare pentru mașini electrice. Parcarea este gândită pentru șoferii care își lasă mașina acolo și își continuă deplasarea cu transportul public.

În incintă ar urma să fie amenajate stații pentru plecarea și sosirea autobuzelor, parcări pentru angajați și o zonă destinată unui sistem de închiriere a bicicletelor. Proiectul mai cuprinde alei pietonale, platforme carosabile și spații verzi.

Accesul propus dinspre șoseaua de centură

Accesul principal în incintă este prevăzut pe laturile de nord și de sud ale terenului, dinspre șoseaua de centură. În sud este propus și un acces secundar printr-un sens giratoriu care figurează în proiect.

Documentația propune trasee separate pentru autobuze, autoturisme, bicicliști și pietoni, astfel încât circulația acestora să nu se intersecteze inutil. Spațiile verzi și suprafețele plantate ar ocupa aproximativ 30,56% din terenul destinat investiției.